舆论风暴后，谁还在买特斯拉？( 三 ) 深响原创·作者

目前，特斯拉在售车型分为Model3、ModelY、ModelX、ModelS四款车型。其中， Model3和ModelY是其主力车型。特斯拉的Model3的竞争对手，并非是国产新能源品牌，而是宝马3系、奔驰C级、奥迪A4等豪华中型轿车；ModelY的“对手”则是宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L 。
横向对比来看， Model3和ModelY除了空间方面表现略逊，在动力性能、配置和价格上优势明显。其中，特斯拉Model3标准版的最大功率与扭矩，高于搭载传统动力总成的竞品车型，百公里加速更快；从价格上看， Model3标准续航版比低配版的奔驰C系、宝马3系、奥迪A4还便宜19%、14%和19%；从配置来看， Model3全系标配主动安全系统，安全等级显著优于竞品车型。

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市场也正在向特斯拉倾斜，这一趋势在美国市场已经开始体现。据了解， 2020年的美国市场， Model3销量（12万辆）已实现对三款竞品销量总和的超越（9万辆）；ModelY虽然仍在爬坡期（7万辆），但也超过了三款竞品中卖的最好的宝马X3（6万辆），未来仍有很大提升潜力。
依照马斯克和特斯拉的“脾气” ，未来可能会闹出更大“动静” ，不管是会带来褒奖还是批评。不过，中国也需要这样一条“鲶鱼” ，不仅仅是新能源汽车产业链，也包括电动车消费习惯和文化。
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