|阿里字节都在争抢的地盘，京东退出了( 三 )

但接连撤站后，京东真的甘心舍弃在东南亚的多年积累和投入吗？

关于东南亚撤站，京东方面回应称，为了进一步聚焦京东在全球供应链基础设施和数字能力的建设，将集中资源投入到包括东南亚在内的跨境供应链基础设施中，京东对泰国、印尼市场将履行自己的承诺，持续不断地提升全球供应链的核心竞争力，助力合作伙伴和实体经济在全球市场获得发展。

事实上，在收缩东南亚电商业务的同时，京东还留了一手，在东南亚、欧洲及北美地区加码物流仓储布局。仅在东南亚，京东就运营了20座智能物流园区。

整体看来，京东在东南亚的业务转变是“一收（电商）一放（仓储物流）” ，也意味着京东从台前的零售平台，退后一步成为商家背后的供应链基础设施提供商。

据京东披露，东南亚之外，京东在美国、德国、法国等多地部署了自营仓网，主要为本地、跨境以及中国出海的品牌和商家提供端到端的解决方案。去年，京东的跨境网络总仓储面积同比增长超70% ，已经在全球运营了90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库。

事实上，相比于TikTok shop的短视频种草和拼多多旗下Temu的“砍一刀” ，京东在海外一直强于供应链，但弱于流量获取，因此在自设站点外，也多与沃尔玛、出海独立站服务商Shopify合作，推出“店中店”或者选品站点。

正如刘强东在2020年预设的那样，京东在海外市场是“铺路架桥”的角色，帮助更多中国品牌在海外成功。

京东虽然在出海电商业务中失利，但或许可以扬长避短，以另一种身份留在牌桌上。