京张铁路是从哪到哪里,京张铁路原理？ _生活知识

京张铁路是我国第一条自建干线铁路，至今已有110多年的历史。京张铁路之所以选择张家口作为终点，其中有着深刻的军事、政治、经济原因，这不是一种机缘巧合的偶然，而是一种历史的必然。
【京张铁路是从哪到哪里,京张铁路原理？】

1909年，邮传部在有关修建西北铁路的奏折中是这样写的：“西北路线，关系地利国防，尤须力图建设。唯须造端腹地，渐及边陲，庶经武通商，相资为用。”提出修建京张铁路的两个重大理由，一是经武，二是通商，而统领二者的是政治。

首先，从军事上看，当时的张家口已经成为察哈尔八旗与宣化、大同的中心，以“经武”为己任的京张铁路的终点定于张家口的合理性不言而喻。

其次，从经贸上看，当时的张家口已经成为长城沿线最重要的商埠。从明朝隆庆五年(1571年)开始，张家口就成为长城沿线蒙古与明朝之间最大的马市，而当时宣化、大同虽然为一镇首府，但却并不是马市所在。到了清朝，张家口又成为张库商道的起点，其经贸地位更加突出，并开始有了“皮都”的美誉。

再次，从政治上看，当时的张家口与宣化、大同相比，已经成为后起之秀。特别是清朝末年在边疆设立行省的筹划中，张家口作为察哈尔的中心，已经无可替代。

百年前，清水河畔的桥东区是大片的农田，这里的人们过着“日出而作、日落而息”的农村生活。京张铁路终点站选址桥东并通车后，以怡安街为辐射带动，商贾云集，张家口近现代商业迅速发展壮大。

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京张铁路原理？
京张铁路人字形原理：
火车比汽车长很多，即使是一节机车的长度都与两三辆汽车的相当。如果只通过环形路线解决车头的导向问题，工作效率就会很低，而且无法让火车在完全不同的铁路线之间变轨。人字形道岔的出现，轻松实现了列车变轨，亦加快了列车换向，让不同的铁路线能相互交汇融为一体组成路网。
京张铁路自北京丰台起，至河北张家口， 1905年9月4日开工。1909年8月11日建成。这是完全由中国人自己主持设计，自己施工修建的第一条干线铁路。当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师。京张铁路工程最为人所熟知的是青龙桥车站的人字形铁路。